柴油發動機 維修

維修前評估

       發動機表面有大量鏽蝕，且許多零件遺失。曲軸箱因為長年沒有使用，當時在裡面潤滑用的油，已經變成油泥附著在底部，汽缸壁內也因長年沒有使用嚴重鏽蝕，導致活塞咬死，無法移動；此外大多數管線也已斷裂不在原位，加上本體太過龐大笨重，現場缺乏吊裝支撐位置，難以移離進行完全拆解，只能採用現場維修。  

維修流程 

      首先將汽門搖臂及彈簧拆下，搖臂使用噴砂槍進行除鏽，並將可移動部分進行潤滑及保養，彈簧浸泡除鏽液。

汽門搖臂整修 

       接著將柴油發動機進氣管拆下除鏽，螺帽浸泡除鏽液，表面除鏽及內部除汙 。  

進氣管整修 

        因長年沒有使用汽缸壁內部嚴重鏽蝕，導致活塞無法正常拆下，所以將柴油發動機汽缸頭拆除，另外製作特殊製具將活塞取出。

汽缸頭整修 

汽缸頭拆解 

活塞拆卸治具 

        大飛輪要能轉動，軸承座必須重新整理潤滑。

曲軸軸承保養 

       此外曲軸尾段以斜齒盤齧合連結凸輪軸驅動桿，必須予以分離，因此驅動桿末端之斜齒盤要拆除，以便可以讓曲軸空轉運行。

        大飛輪表面亦經過除鏽及防鏽處理，但飛輪最低點下方之水泥基座地勢最低，極容易積水淹沒部份飛輪，幾天不處理仍舊會再鏽蝕，日後保養須特別注意。   

        最終將活塞拆除，外部除鏽，汽缸本體內部砂土清理乾淨，並進行機件潤滑，本體外部亦進行除鏽、研磨、噴上保護漆。最終狀況如下圖。為能模擬柴油發動機運轉，在凸輪軸末端接上一 3.7 kW 馬達，搭配 1/120 減速機構，經控制器調整緩慢加速避免危險。